Tras el derrumbe del puente de Minnesota, un nuevo análisis de las cada vez más privatizadas carreteras de la nación

03 de agosto de 2007
Reportaje

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Como consecuencia del fatal derrumbe del puente sobre el río Mississippi en Minneapolis el miércoles, el estado del sistema de carreteras del país está siendo observado con mayor atención. La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (American Society of Civil
Engineers) calcula que harían falta casi 190.000 millones de dólares para reparar más de 70.000 puentes considerados como “estructuralmente deficientes”. La disminución de fondos públicos ha provocado preocupación sobre la posibilidad de que los funcionarios gubernamentales se estén preparando para una privatización de las carreteras. Hablaremos con James Ridgeway y Daniel Schulman, autores del artículo publicado en Mother Jones titulado "Los hombres de la autopista: por qué muy pronto usted podría estar pagando a inversores de Wall Street, banqueros australianos y constructoras españolas por el privilegio de conducir en las carreteras de Estados Unidos" (The Highwaymen: Why You Could Soon Be Paying Wall Street Investors, Australian Bankers and Spanish Builders for the Privilege of Driving on American Roads).


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