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En el año 2005, la empresa General Motors decidió no cambiar un interruptor de arranque que se sabía defectuoso porque hubiera aumentado el costo de producción en 1 dólar por auto. Al menos 13 personas han muerto en accidentes producidos por esta falla, aunque el número podría ser mucho mayor. Tras el polémico testimonio ante el Congreso de la CEO de GM, Mary Barra, hablamos del tema con dos invitados: Ken Rimer, cuya hija adoptiva de 18 años, Natasha Weigel, murió en un Chevy Cobalt defectuoso en el año 2005 y Joan Claybrook, referente de una organización de defensa del consumidor y ex directora de la Administración Nacional de Seguridad en las Autopistas de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés).
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